Станционный город Транбьерг

Станционный город Транбьерг (Tranbjerg st. by) находится в 10 километрах к юго-западу от Орхуса. Станционным бывшее небольшое поселение Транбьерг стало после того, как в 1884 году была построена железнодорожная станция Транбьерг на линии между Орхус и Оддер.

Еще в 18-19 столетиях Транбьерг был совсем небольшим поселением, состоявшим из старой церкви 12 века, школы и разбросанных фермерских хозяйств. В 19 веке приход Транбьерг (Tranbjerg Sogn) был присоединен к приходу Холме (Holme Sogn). Во время коммунальной реформы 1970 года приход Холме-Транбьерг был включен в состав Орхусской коммуны. После коммунальной реформы 2007 года пригород Транбьерг стал районом быстрорастущего Орхуса.

Через станционный город Транбьерг мы с семьей проехали 20 мая 2024 г., возвращаясь с прогулки в лесу на окраине района теперь уже Орхуса.

Время массового цветения одуванчиков уже закончилось. Теперь посреди травяных газонов цветет желтый Лютик едкий (дат. Bidende Ranunkel, лат. Ranunculus acris).

Бывший станционный городок стал разрастаться с конце прошлого столетия и в нем образовалось три района. Станционный город Транбьерг на северо-западе стал одним из них. Мы проезжали мимо старых автобусных остановок, установленных в 1970-80 х годах. Недавно остановки, получившие народное название «шампиньон», были красочно раскрашены.

Дорога стал проходить через станционный город Транбьерг, что стало сразу заметно по архитектурному стилю домов, расположенных в линию по обе стороны не совсем прямолинейной дороги.

Автобусная остановка района бывшего станционного городка была раскрашена с мотивами исторической застройки.

В глубине виднелся знак железнодорожной переправы. Железнодорожная станция стала началом больших перемен в небольшом поселении, где стали строиться новые жилые дома, появился молочный завод, гостиница, мастерские, барбер, пекарня, булочная, мясная лавка и первые магазины. Недолгое время просуществовала фабрика по производству изделий из древесины, но оказалась нерентабельной и вскоре сгорела.

Рост и развитие Транбьерг продолжались в течении нескольких десятилетий до 1920-х годов, после чего начался период застоя, продолжавшийся до 1960-х годов. К тому времени численность населения составляла 930 человек. В то время начался следующий период застройки Транбьерг. В самом же центре станционного городка сохранилась очень много старых домов конца 19 и начала 20 века. Некоторые дома были в определенной степени модернизированы — были вставлены новые окна или заменена крыша, исчезли с фронтонов некоторые элементы декора. Но в целом в этой части Транбьерг сохранилась атмосфера бывшего станционного городка.

Во многих домах, построенных по краям главной улицы Транбьег (Tranbjerg Hovedgade) первые этажи отводились для предпринимательства. На это указывает длинная место для табличка на фасаде дома, где ранее было написано название предприятия или магазина.

В то время было очень популярно указывать на фасаде дома год его рождения. Этот дом, судя по дате, был построен в 1905 году. Дом принадлежал торговцу, который был первым жителем Транбьерг, получившим прямую телефонную связь с Орхусом под номером 348.

На нижних этажах лишь в нескольких домов сохранились небольшие предприятия, большинство же домов теперь используются только для жилья.

В 1885 г. возле железной дороги была построена гостиница с рестораном (Tranbjerg kro), ставшая популярным местом для встреч местных жителей и гостей города.

Железная дорога из Орхуса в Оддер прекратила свое существование в 2016 году и железные пути были переоборудованы для трамвая (letbane). Железнодорожной станции не стало, осталась лишь остановка для трамвая.

Дома рядовой застройки с облицовкой из дерева возле трамвайных путей судя по стилю были построены совсем недавно.

Станционный город Транбьерг продолжался и за железнодорожными путями. Вдоль дороги сохранилось еще несколько домов конца 19 -начала 20 века.

В белом доме располагалась первая пекарня станционного городка, открытая в 1888 году. Пекарня располагалась в подвале здания, а верхняя часть дома использовалась для проживания. Популярная гостиница городка с многочисленными гостями приносила пекарни хороший доход. Хлебобулочные изделия на конных повозках разводились и в соседние поселения.

Далее уже следовали жилые дома, построенные судя по архитектурному стилю, в 1970 — 80 х годах.

Последние дни мая месяца — обильно цвели кусты Спирея Вангутта (дат. Buketspiræa, лат. Spiraea ×vanhouttei). Это довольно неприхотливое растение широко используется в озеленении городов и в качестве живой изгороди. Далее уже виднелась застройка конца прошлого столетия.

Мы уже покидали бывший станционный город Транбьерг. О временах, когда была проложена железная дорога напоминало ещё название улочки Молочный завод (mejerivænget). В конце 19 века молочные заводы находились практических во всех поселениях Дании. Молочные заводы нередко строились неподалеку от железных дорог. Так это было и в станционном городке Транбьерг, в котором в 1888 году появилось предприятие по производству молочных продуктов. Просуществовал молочных завод до 1941 года.